Многоцелевая композитная труба с каркасом из стальной проволоки и HDPE

Краткое описание продукции

Многоцелевая композитная труба с каркасом из стальной проволоки и полиэтилена высокой плотности (HDPE) представляет собой новый тип трубного изделия, в котором в качестве армирующего элемента используется сетчатый каркас, сформированный путём спиральной намотки высокопрочной стальной проволоки (правая и левая намотка). Основой трубы служит полиэтилен высокой плотности (HDPE), а высокоэффективный модифицированный клеевой состав на основе HDPE обеспечивает прочное соединение стального каркаса с внутренним и наружным слоями полиэтилена. Благодаря тому, что высокопрочный стальной усилитель заключён внутри непрерывного термопластичного материала, данный композит устраняет недостатки как стальных, так и пластиковых труб, сохраняя при этом их преимущества. Широко применяется в нефтехимической промышленности, муниципальном строительстве, для прокладки кабелей на автомагистралях, в энергетике, а также для систем водоснабжения, канализации, газоснабжения и пожаротушения при длительной подземной прокладке.

Применяемый нормативный документ

• CJ/T 189-2007 «Трубы и соединительные детали композитные из полиэтилена (ПЭ) с сетчатым стальным каркасом»

Основные характеристики продукции

1. Повышенная жёсткость и ударопрочность по сравнению с пластиковыми трубами, двухсторонняя антикоррозионная защита; коррозионная стойкость на уровне пластиковых труб, дополнительно устойчивость к агрессивным средам.

2. Расширенный температурный диапазон эксплуатации. Низкий коэффициент теплопроводности: зимой наружная поверхность не требует утепления, летом не образуется конденсат. Внутренняя стенка гладкая, без отложений, гидравлические потери на 30 % ниже, чем у стальных труб.

3. Высокая надёжность; при нормальных условиях эксплуатации срок службы достигает 50 лет.

4. Низкая стоимость, гигиеничность; труба является полноценной заменой чугунным, стальным и оцинкованным трубам.

5. Электротермические сварные соединения обладают высокой устойчивостью к осевым нагрузкам; благодаря зазорам соединительная муфта фактически образует монолитное соединение с внутренней и наружной стенками трубы, а также с армирующим каркасом.